国际合作必将推动无人驾驶汽车的发展

FNC-blog我们憧憬世界上的汽车能够自动开行,您可悠闲惬意地乘坐其中,人到老年依然能够自由出行,自动泊车只需您的一个指令,而且骤减交通事故数量的希望不落空。

这个世界距我们并不遥远。虽然在汽车行业120年的历史当中激动人心的创新源源不断,有史以来汽车技术的最重大进步就在我们眼前。

联合国欧洲经济委员会国际电信联盟(ITU)在日内瓦国际车展期间共同举办的未来全网络化汽车专题研讨会,重点研究了无人驾驶方面的最新发展和更广泛的“智能交通系统”。研讨会重点围绕“创新与智能交通系统”,启动了三月份的国际电联成立150周年庆典活动。

在过去的几个月当中,几乎每周都有汽车制造商或技术公司宣布研发自主驾驶或无人驾驶汽车的计划。这项技术日新月异,从加利福尼亚到新加坡都在试驾和测试新车。目前,我们必须为全部实现这项技术而共同创建法律和实体基础设施。

无人驾驶汽车具有改变数十亿人生活和彻底变革道路交通运行的潜力,能够开创更加安全、高效和有利于环境的乘车体验,还会给拥有约5千万雇员和近2万亿美元营业额的全球汽车行业带来翻天覆地的变化。

这项技术还能拯救成千上万人的生命。每年因交通事故死亡的人数达124万,伤者约5千万,且往往伤势严重。此外,世界上的许多城市都长期受到交通拥堵和污染的困扰。而新技术可使其中许多问题迎刃而解。

无人驾驶汽车保持周车360度视野,比任何驾驶人员都拥有更多信息和更快的反应时间。此外,如果汽车能够以网络相连,它们就能通过调整流量和确定最佳行驶速度,共同达到减少拥堵的目标,从而节省数十亿计的美元。同时,拥堵期间频繁走走停停会增加油耗和由此产生的空气污染,减少拥堵可惠及人体健康并解决气候变化问题。

此外,无人驾驶汽车还能够向残疾人打开进入就业市场和整个社会的新途径,从而极大提高社会的包容性。它们还能够减少老年人的孤独感,使他们保持联系,经常走往。
但是,所有这些好处都不会一蹴而就,也不会自己送上门来。无人驾驶汽车在提供潜在好处的同时,也带来了许多问题。涉及赔偿责任、保险体制、安全标准、软件可靠性和网络安全等方面。为这些问题提供适当和平衡的解决方案,是这类汽车批量上市的先决条件。

我们正在研究一些列解决方案。联合国欧洲经济委员会主办的世界车辆法规协调论坛,正在评估建议交通拥堵时使用的自动驾驶系统、自主泊车和高速路自主驾驶等半自主驾驶功能,从而为自动化程度更高的车辆铺平道路。

2014年,规定驾驶员必须从始至终控制车辆的1968年《维也纳公约》得到了修改,以确保安全规则不会成为旨在提高道路安全的新技术进步的绊脚石。

这些都是重大的初步措施,仍有许多问题需要澄清和达成一致。多个国家正在推出上述新兴技术的测试项目,因为这是使其汽车行业保持竞争力的关键。他们希望取得进展的心情可以理解,但应当抵御住在国家一级进行调控的冲动。不同的国家立法不仅会因为形成新的技术壁垒而妨碍国际贸易,还会大幅增加国际业务复杂度。正是出于这一原因,我们需要国际合作。只有通过根据得到最广泛认可的标准和全球专家达成共识的规定,我们才能擎起自主驾驶和智能车辆承载的全部希望。例如,为受益于互联互通(包括车辆之间或车辆与基础设施之间的通信),必须制定统一的信息和电信标准,以确保互操作性和规模效益。但我们尚未做到这一点。幸运的是,世界论坛已找到了将这些未来标准纳入国际规则的途径。本周,全球汽车行业都在日内瓦车展汇聚一堂,各公司通过展出最精心打造的车辆展示最新技术。

我请所有参与方、国家、汽车行业、电信和软件业以及其他标准制定机构,在未来的几个月乃至几年当中加强合作,对联合国欧洲经济委员会主持签订的交通公约做出修改,提出为推出无人驾驶汽车创造条件所需的法律框架和规定。

握有适用工具,技术近在咫尺。让我们大家同心协力,让未来的无人驾驶汽车造福于世界各国人民。

本文根据联合国欧洲经济委员会执行秘书博客发布的文章改编,并在征得作者同意后发布。请在这里阅读原文。

联合国欧洲经济委员会执行秘书Christian Friis Bach著

ChristianFriisBach2014年7月9日,秘书长任命丹麦的Christian Friis Bach先生为联合国欧洲经济委员会下届执行秘书。Bach先生此前担任丹麦议会议员和丹麦社会/自由党议会党团主席,曾任丹麦发展合作部长(2011-2013年),联合国全球可持续发展委员会欧盟委员会特别顾问(2010-2011年),哥本哈根大学国际经济和发展名誉教授(2009-2014年)和荷兰皇家兽医和农业学院国际经济学和发展经济学副教授(1999-2005年)。

 

 

 

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